J’espère que Gérald Tremblay n’oubliera pas de réaliser quelques engagements qu'il a proposés durant la dernière élection municipale. Il est temps que les élus passent en mode de réalisation des projets de transport collectif en faveur de la population en général.
Je parle surtout du projet de prolongement du métro vers Anjou sur la ligne bleue. Ce segment a déjà été étudié plusieurs fois depuis 39 ans. Il est temps que ce projet soit réalisé. Il est temps que le gouvernement du Québec arrêter de faire des études à répétition, il devra se mettre en mode de réalisation des projets de transport en commun. Quand un gouvernement actuel utilise des études à répétition, ceci veut dire qu'il n’est pas intéressé à la réalisation d’un tel projet.
Il y a aussi d’autres projets de transport collectif pour l’est de Montréal: la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute ou en boulevard urbain avec un système de tramway et de tram-train; une ligne de tramway sur le boulevard Pie-IX, entre Notre-Dame et la station de métro Henri-Bourassa; une ligne de tram-train du centre-ville de Montréal jusqu’à Pointe-aux-Trembles.
Depuis l'accident du pont de la Concorde à Laval, le gouvernement provincial n’a investi que dans des projets autoroutiers, ou presque. Il a oublié investir une somme équivalente dans le transport collectif. Si certains ministres possèdent des limousines pour leurs fonctions, ils ont oublié qu'une certaine partie population n’a que le transport en commun pour se déplacer.
Montréal devra avoir les mêmes privilèges que la ville de Toronto. Les élus de la Ville de Montréal devront être capables d’investir massivement dans le transport collectif et de contrôle de la circulation des véhicules motorisés. La ville est stoppée dans son développement par certains ministres et fonctionnaires provinciaux indifférents.
