Résultat d’un futur partenariat public-privé (PPP), le pont de l’autoroute 25 devrait normalement accueillir ses premiers véhicules en 2009. « Entre-temps, trois consortiums vont déposer leur projet de PPP, incluant le coût de construction, en mai ou avril 2007. Le choix final sera fait en juin afin de permettre le début des travaux », explique le député de Lafontaine.
Selon les plans et devis du ministère des Transports, le tronçon de l’autoroute 25 reliant le futur pont à l’actuelle autoroute, qui prend fin à l’intersection du boulevard Henri-Bourassa, sera construit légèrement en tranchée. De cette manière, les artères transversales passeront au-dessus de l’autoroute (à l’exception du boulevard Gouin), ce qui devrait atténuer le bruit de la circulation. « Le PPP inclut des mesures d’atténuation du bruit, dont des murs antibruit, et le maintien des buttes de terre à proximité des résidences », précise Tony Tomassi.
Il est à noter que seul le pont fait l’objet d’un PPP. Les tronçons d’autoroute situés au nord et au sud du pont seront construits et entretenus de manière « traditionnelle » par le ministère des Transports. Des voies réservées aux autobus seront aussi aménagées sur le pont ainsi que sur les voies d’accès.
Autre projet d’envergure pour l’est et le nord de Montréal, le train de l’Est devrait quant à lui voir le jour en 2008 ou en 2009. Ce train desservira entre autres les secteurs de Rivière-des-Prairies, Pointe-aux-Trembles et Montréal-Nord.
Afin de permettre la mise en service de cette future ligne de train de banlieue, Tony Tomassi signale que l’Agence métropolitaine de transport (AMT) doit faire l’acquisition de wagons à deux étages ainsi que de locomotives hybrides : « D’autres juridictions américaines ont aussi besoin de telles locomotives et c’est pourquoi l’AMT est en train de préparer un appel d’offres conjoint, ce qui permet de diminuer les coûts de construction. Une fois le choix fait, les véhicules devraient être prêts 18 à 24 mois plus tard. »
Deux gares seront implantées dans le quartier Rivière-des-Prairies : une à l’intersection de la future autoroute 25 et une seconde à l’angle du boulevard Saint-Jean-Baptiste. « Évidemment, la Société de transport de Montréal devra revoir certains de ses parcours afin de permettre une augmentation de l’achalandage des transports en commun », souligne le député.
