Les consommateurs et le prix de l’essence

Les médias et le public en général ramène continuellement la même remarque sur le plancher tous les jours depuis six, En raison du prix élevé du carburant les consommateurs délaissent l’achat de gros véhicules au profit des plus petites voitures. Ce n’est pas faux, la vente des gros camions et utilitaires a baissé de près de 25% aux Etats-Unis dans les six derniers mois. Toutefois, les ventes de petits véhicules n’a pas augmenté en flèche. Si au Canada, les habitudes d’achat nous place un peu à l’abri, la vente de petites voitures aux Etats-Unis n’a grimpé que de 3,3%. Cela veut dire que les voitures compactes et sous-compactes représentent aux Etats-Unis 33.6 % du marché, comparativement à 29,2 % à pareille date l’an dernier, il n’y a pas de quoi fêter. Il faudrait simplement dire que les Américains ont pour le moment cesser de faire l’achat de véhicule, c’est tout. C’est bien certain que le prix de l’essence fait réfléchir. Mais encore bien des gens croient que cette situation est temporaire et remette simplement l’achat d’un véhicule à plus tard quand la situation sera revenu à la normale. Après tout, il t a eu deux autres crise pétrolière qui ont durée un temps et quelques mois plus tard, la course aux gros véhicules est reparti de plus belle et les gens ont recommencé à consommer comme s’il n’y avait pas de lendemain. Pour le moment une moitié des Américains attendent et l’autre moitié est casser, c’est aussi simple que cela.

Pour faire une comparaison rapide, le marché des petites voitures représentent 55% des ventes totales de véhicules au Canada (33.6% aux Etats-Unis) et ce segment de marché est en hausse de 12% au Canada contre 3.3% aux Etats-Unis. cette comparaison porte à croire que la baisse des ventes des véhicules aux Etats-Unis est plutôt relié à la récession en général qu’au prix du carburant en particulier.Vous avez peut-être aussi lu dans les manchettes la semaine dernière qu’avec le prix du gallon qui a diminué de 50 cents dans le dernier mois, les Américains avaient lentement recommencé à faire l’achat de gros véhicules. Il ne faut pas croire que les Américains vont imiter l’Europe demain matin et commencer à acheter des petits véhicules. Un Américain c’est bruyant , c’est gros et ça déplace beaucoup d’air. Un américain achète toujours le plus gros véhicule qu’il est possible d’acheter selon leurs moyens.

Les constructeurs Américains comprennent cet état de chose et c’est pourquoi les choses progressent moins vite que nous, les canadiens et les québécois en particulier, aimerions. L’acheteur moyen aux Etats-Unis est prêt pour l’instant à sacrifier un peu sur la puissance (mais alors là très peu),mais ne veut rien céder sur le format. Il faut comprendre la mentalité américaine qui juge l’importance d’une personne à la taille du véhicule qu’il conduit et c’est encore vrai partout aux Etats-Unis. Alors , il faut comprendre que la situation est délicate pour les constructeurs qui veulent plairent au marché américain. On procède en demi mesure. On avance à petit pas. Personne n’ose vraiment faire le saut et proposer une révolution automobiles aux Américains qui de toute évidence ne sont pas prêts. Et si les prix du pétrole redevenaient plus abordable, il est certain que la vente de gros véhicule va reprendre en flèche et l’on tente de sauver la chèvre et le chou.