La controverse se poursuit

Étant donné que les dernières résidences de la rue Delphis-Delorme ont été construites en 2003, soit un an avant qu’un changement au règlement ne soit adopté, Cosmo Maciocia a indiqué que les résidents de cette rue seront taxés en fonction de l’ancienne méthode de calcul. « La taxe d’améliorations locales tiendra donc compte d’un taux calculé au mètre linéaire sur la rue plutôt que calculé sur la superficie du terrain. Les résidents recevront, d’ici peu, un nouveau compte de taxes pour améliorations locales revu à la baisse et calculé selon les critères en vigueur en 2003 », a expliqué le maire d’arrondissement.

Cosmo Maciocia précise qu’en vertu de la nouvelle méthode de calcul, les citoyens n’auront qu’à payer entre 20 % et 25 % de la facture initiale. « Je pense que c’est équitable pour tout le monde de cette façon », estime-t-il.

Selon eux, étant donné que le tracé de la rue Notre-Dame et du Chemin du Roy ont déjà passé devant leur domicile, il s’agit donc d’une rue existante et, par conséquent, ils n’ont pas à payer la taxe d’améliorations locales. « Je ne comprends pas : mes papiers sont adressés à la rue Notre-Dame. Si Delphis-Delorme était une nouvelle rue, ça aurait du sens et nous aurions payé cette taxe sans broncher, mais ce n’est pas le cas », indique une résidente de longue date de la rue Delphis-Delorme, Nicole Panelli-Lefebvre, exhibant un compte de taxe d’eau et un compte d’Hydro-Québec, envoyés durant les années 1950.

Un argument que réfute la Ville de Montréal, qui soutient que les infrastructures locales n’ont jamais été construites. « Le pavage pouvait avoir l’air neuf, mais les infrastructures souterraines n’avaient jamais été complétées. C’est pourquoi les travaux comprenaient la construction d’une fondation de route d’au moins 30 pouces et de trottoirs pour permettre l’écoulement des eaux de ruissellement », mentionne le chef de groupe du service des infrastructures, du transport et de l’environnement de la Ville, Yves Themens.

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