Prolongement du métro dans l'Est: la Ville et le gouvernement discutent
Le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal vers Anjou fait actuellement l'objet de discussions entre la Ville et le gouvernement, confirme le vice-président du comité exécutif, André Lavallée. Après des décennies de tergiversations, est-ce que le métro se déploiera enfin dans l'Est de la métropole, qui attend aussi, impatiente, le train de banlieue, le réaménagement de la rue Notre-Dame et l'achèvement de l'autoroute 25 ?
Quatrième chantier inscrit dans le Plan de transport de Montréal adopté en juin 2008, le prolongement du métro vers l'Est demeure une priorité, affirme M. Lavallée, qui est responsable de l'aménagement urbain et maire de l'arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie.
Plusieurs scénarios sont à l'étude, dont l'allongement de la ligne bleue jusqu'au boulevard Pie-IX, un important corridor de transport en commun qui devrait accueillir dans les années à venir un système rapide par bus. Cette première phase coûterait au moins 150 M$.
« Nous avons convenu dans le Plan de transport, qui a huit mois à peine, de prolonger d'abord le métro vers l'Est et d'ensuite prolonger la ligne orange jusqu'à la station de train de banlieue Bois-Francs, dans l'arrondissement de Saint-Laurent. Pour nous, c'est fini le temps des études, il faut s'entendre sur des projets et passer à l'action. Surtout dans le contexte économique actuel, le prolongement de la ligne bleue est intéressant et c'est important de commencer le plus rapidement possible », dit-il, ajoutant que les discussions avec Québec se déroulent rondement.
Dans le Plan de transport, on peut lire que l'ajout de cinq stations sur la ligne bleue, le long de la rue Jean-Talon (à la hauteur de Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier et des Galeries d'Anjou) « améliorera sensiblement la desserte des nouveaux pôles économiques de l’Est et du centre Ouest-de-l'Île (…). À court terme, Montréal veut d’abord prolonger la ligne 5 (bleue) de Saint-Michel à Pie-IX. Ce boulevard offre le corridor de transport en commun nord-sud le plus important de l’île, en ce qui a trait à l'achalandage actuel et potentiel. La nouvelle station offrirait une correspondance avec la voie réservée Pie-IX et le train de l’Est et permettrait d’améliorer enfin les services dans l’Est en offrant un nouvel axe de déplacement structurant est-ouest au centre de l’île. Par la suite, la ligne serait prolongée de Pie-lX jusqu’à Saint-Léonard et Anjou, sur une distance de 5,1 km ».